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售后服务上门服务电话，智能分配单据：四川“胖达”的幸福生活：每天餐标500元，“熊猫便便”还能造纸、制作“青团”蜡烛

　　四川“胖达”的幸福生活：每天餐标500元，“熊猫便便”还能造纸、制作“青团”蜡烛丨美丽中国行之探访国家公园

　　“我们这里的大熊猫每天要吃60-80斤竹子，还有窝窝头、苹果等，每天的餐标是500元……”6月2日，四川雅安宝兴的大熊猫国际溯源营地相关负责人向媒体介绍了大熊猫的“国宝级”待遇。大熊猫的粪便也被称为“青团”，从外观上看，其形状呈纺锤形，颜色大多为绿色或黄色，不仅能造纸，还能制作“青团”蜡烛。

　　当天，由中央宣传部会同国家林草局和国家发展改革委、生态环境部、自然资源部、水利部等部门开展的“美丽中国行之探访国家公园”集中采访活动，在四川省雅安市宝兴县邓池沟启动——这里是世界第一只大熊猫的科学发现地。

　　大熊猫国际溯源营地现场讲解员介绍，营地对大熊猫实行精细化、高标准养护，饲养员每天会为每只大熊猫准备100斤的竹子，它们每天大概要吃60-80斤，而且会择取好的部分来吃。

　　“每一天的餐标是500元，竹子每天都是新鲜采摘的，熊猫很挑食，隔夜竹子不吃，而且竹子采摘回来之后，要先用清水洗干净，然后再给它们吃。”讲解员说，它们还要吃窝窝头、竹笋、胡萝卜、苹果，“每天回家第一件事，就是在墙上趴着，让饲养员给它挠背。”

　　红星新闻记者现场看到，大熊猫溯源营地有几间单独的房屋，门口写着“青团造纸坊”等。营地相关负责人介绍，这里是世界首只大熊猫的科学发现地，依托大熊猫国际溯源营地，他们组建了专业的自然教育研学导师团队，自主研发了20多门沉浸式自然课程，把整片大熊猫国家公园变成了一个“没有围墙的自然课堂”。

　　其中，最受欢迎的就是“青团造纸坊”。在这里可以用熊猫便便古法造纸，亲眼见证“变废为宝”的神奇过程，做好的纸还能做成书签、邀请函，特别有纪念意义。除此之外，还可以用熊猫便便制作香薰蜡烛。现场工作人员一边演示一边介绍，“熊猫香薰蜡烛”的原料是提取自熊猫粪便中的竹纤维，经过清洗、蒸煮等工序制作而成，由于大熊猫对竹子的消化率较低，粪便中富含未消化的竹纤维，被称为“青团”，因此制成的蜡烛也叫“青团”蜡烛。

　　除了体验手工的乐趣，走进不远处的大熊猫起源馆，还可以开启一场穿越时空的科普之旅。馆内，详细介绍了1869年法国博物学家阿尔芒·戴维在这里如何让第一只大熊猫被世界科学认知，以及大熊猫作为“和平使者”出访全球的温馨故事。

　　红星新闻记者 汤小均 蒋麟

　　编辑 张寻

　　审核 任志江

今日行业协会发布重要研究报告四川“胖达”的幸福生活：每天餐标500元，“熊猫便便”还能造纸、制作“青团”蜡烛

　　四川“胖达”的幸福生活：每天餐标500元，“熊猫便便”还能造纸、制作“青团”蜡烛丨美丽中国行之探访国家公园

　　“我们这里的大熊猫每天要吃60-80斤竹子，还有窝窝头、苹果等，每天的餐标是500元……”6月2日，四川雅安宝兴的大熊猫国际溯源营地相关负责人向媒体介绍了大熊猫的“国宝级”待遇。大熊猫的粪便也被称为“青团”，从外观上看，其形状呈纺锤形，颜色大多为绿色或黄色，不仅能造纸，还能制作“青团”蜡烛。

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　　“每一天的餐标是500元，竹子每天都是新鲜采摘的，熊猫很挑食，隔夜竹子不吃，而且竹子采摘回来之后，要先用清水洗干净，然后再给它们吃。”讲解员说，它们还要吃窝窝头、竹笋、胡萝卜、苹果，“每天回家第一件事，就是在墙上趴着，让饲养员给它挠背。”

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　　红星新闻记者 汤小均 蒋麟

　　编辑 张寻

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【军武次位面】作者：天狼

最近，中国首艘电磁弹射航母"福建舰"的第七次海试工作正在紧锣密鼓的进行中。而根据最新卫星图像显示，这艘8万余吨的巨舰在海上进行了高速急转弯测试，甚至其右舷400米处疑似出现一个直径约700米的巨型"水雾团"。这一异常现象立即引发猜测：福建舰是否正在进行罕见的水下抗冲击试验？若属实，这将是国产航母迈向实战化的重要一步。但真相或许比想象中更为复杂。

▲国外商业卫星拍摄的“福建舰”最新的卫星照片

“福建舰”此前的多次海试已经验证了舰体性能、动力系统以及雷达、电子设备等核心技术，而第7次海试的重点似乎放在航母的操纵性和舰载机起降能力上。从曝光的照片来看，“福建舰”进行了2次往返直线航行，并且完成了一次S型急转弯。这种机动测试的意义主要体现在两个方面：

其中直线航行用于测试航母在“顺风-逆风”情况下的稳定性，并优化舰载机的起降条件。在逆风航行时，甲板风更强，有利于舰载机起飞；在顺风航行时，舰载机降落更加平稳。而S型急转弯测试，则是航母在高速状态下的小半径转弯测试，通常用于验证航母的机动性能、船体结构强度以及操舵系统的响应能力。这一测试对于未来实战中航母的灵活性至关重要。

考虑到“福建舰”的电磁弹射系统可能已经进入试验阶段，这次海试很可能涉及歼-15T、歼-35以及空警-600等舰载机的电磁弹射起飞和阻拦着舰测试。不过，目前尚未有官方证据直接证实这些舰载机是否已经在“福建舰”上完成了起降操作。

▲美国“福特”号航母进行抗冲击试验

而所谓的“水下爆炸冲击试验”，本质上是一种模拟战场环境下的极端考验，主要目的是验证舰艇在遭遇水下爆炸（如鱼雷、水雷等）时的生存能力。相比于陆地爆炸，水下爆炸的冲击波传播更快，杀伤力更强，容易对舰艇造成严重的结构损伤。现代航母虽然拥有先进的损管系统，但如果抗冲击能力不足，水下爆炸可能导致舰体变形、焊缝开裂，甚至危及动力系统和电磁弹射系统的稳定性。

美国“福特”号航母在进行抗冲击试验时，使用了18吨TNT当量的炸药，在100米范围内进行爆炸测试。而美国“罗斯福”号航母（尼米兹级）在1987年进行抗冲击试验后，直到“福特”号服役前，美军才再次进行同类测试。中国052D驱逐舰也曾公开进行过类似的测试，验证舰体抗爆能力。

一般来说，同一型号的舰艇如果已经完成了抗冲击试验，后续同级舰就不必重复测试。因此，如果未来003型航母（福建舰级）进行过抗冲击试验，那么后续同型航母可能无需再次测试。不过，如果中国未来研制核动力航母（004型），则仍需要进行独立的抗冲击测试。

▲“福建舰”的卫星照片

从卫星照片来看，“福建舰”右前方400米处出现了一个巨大“水雾团”，面积接近700×700米，远超一般水下爆炸的规模。这让人产生怀疑——如果这真的是一次水下爆炸抗冲击试验，那么其当量几乎达到战术核武器级别，而一般抗冲击试验的爆炸规模远小于此。

“福建舰”正在高速航行，而通常水下爆炸抗冲击试验是在舰艇静止状态下进行的，以确保收集到精准的数据。如果舰艇在高速行驶中进行这种试验，爆炸的冲击波可能无法均匀作用在舰体上，反而影响试验效果。因此，从试验逻辑上来看，这个“水雾团”更可能是自然现象，而非水下爆炸的产物。

仔细分析照片可以发现，这个“水雾团”并非典型的爆炸水柱形态，而是呈不规则状，并且在阳光照射下形成了明显的阴影。对比美国“福特”号的抗冲击试验照片来看，真实的水下爆炸水柱通常呈现球形或锥形，而不是矩形状。结合福建舰的航行轨迹来看，这片“水雾团”很可能是某种低空云层，刚好出现在航母附近，形成了视觉上的错觉。

▲美国“福特”号航母进行抗冲击试验

综合分析来看，“福建舰”此次海试的核心任务仍然围绕航母的机动性测试和舰载机起降系统测试展开。虽然未来可能会进行水下爆炸抗冲击试验，但从目前曝光的照片来看，并没有确凿证据表明“福建舰”已经进行该项测试。

那个引发争议的“水雾团”更可能是自然形成的云层，而非爆炸水柱。因此，所谓的“福建舰水下爆炸抗冲击试验”可能只是一个误读。不过，考虑到中国海军航母的发展节奏，未来福建舰极有可能按照航母标准，进行类似于“福特”号的抗冲击试验，以确保其在实战环境中的生存能力。

无论如何，“福建舰”的海试进展表明，中国第三艘航母距离正式服役已越来越近。随着未来更多试验的完成，这艘搭载电磁弹射系统的航母在2025年年内服役几乎已成定局。未来，我们将持续关注“福建舰”的最新动态，期待它早日服役，驰骋大洋！返回搜狐，查看更多

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